Gepubliceerd op: 04-10-2021
De A&M Groep gaat voor duurzame mobiliteit. Als een van de eerste bedrijven in Nederland voegt de A&M Groep het allernieuwste model van de waterstof elektrische Toyota Mirai toe aan haar wagenpark. Een primeur. “Hiermee onderstrepen we ons vertrouwen in de toekomst van waterstof”, aldus de directie van de A&M Groep.
Namens Toyota Nederland overhandigde Erwin Jongh de auto: “Ik ben trots om de A&M Groep als een van de eerste bedrijven in Nederland deze auto te overhandigen, omdat dit bedrijf vanuit intrinsieke overtuiging bewust deze stap heeft genomen. Een goed voorbeeld van hoe ook een MKB-bedrijf zijn rol pakt in deze energietransitie.”
Verduurzamen van het wagenpark
De A&M Groep startte al enkele jaren geleden met het vergroenen van het wagenpark, als onderdeel van de duurzame strategie om CO2-neutraal te opereren. De zakelijke benzine- of dieselauto’s maakten plaats voor hybride varianten. Nu wordt dus ook de volgende stap gezet, samen met Toyota, al sinds jaar en dag de mobiliteitspartner van de A&M Groep. Opvallend is dat de A&M Groep niet kiest voor het standaard elektrificeren van het wagenpark, maar bewust voor de overstap naar waterstof. Stefan van Alphen, duurzaam specialist van de A&M Groep legt uit waarom.
Waarom waterstof?
Ten eerste merkt de A&M Groep in de dagelijkse praktijk wat de elektrificatie van de mobiliteitssector betekent. Op de recyclinglocaties krijgt de A&M Groep steeds meer tweedehands Li-Ion accu’s te verwerken. “Van deze accu’s kunnen we in second-hand oplossingen de levensduur nog flink verlengen”, weet Van Alphen. “Dat is voor de korte termijn een goede oplossing. Maar aan het einde van de levensduur hebben Li-Ion batterijen een negatieve milieu-impact.”
CO2-neutraal en grote actieradius
Waterstof is daarom een schonere optie, vindt Van Alphen. Dat is meteen het tweede argument voor de keuze voor waterstof. Rijden op waterstof is CO2-neutraal; enkel waterdruppels verlaten de uitlaat. En op langere afstand draagt rijden op waterstof zelfs bij aan een betere luchtkwaliteit. “Het systeem van de Mirai filtert namelijk schadelijke stoffen en chemicaliën uit de lucht”, aldus Stefan van Alphen. Daarbij is de actieradius van een waterstof elektrische auto vergeleken met een vergelijkbare batterij elektrische auto circa 1,5 keer groter. Lang opladen is niet noodzakelijk, je tankt de Mirai in 3 tot 5 minuten volledig vol met waterstof. “Zeker voor zakelijk vervoer ideaal.”
Waterstoftransitie in Rotterdamse haven stimuleren
Ten derde wil de A&M Groep een belangrijke rol spelen in de waterstoftransitie zoals die zich nu in de Rotterdamse haven voltrekt. De haven van Rotterdam wordt een grote waterstofhub in de wereld; er gaat grootschalig waterstof geproduceerd en getransporteerd worden naar het achterland. “Als Rotterdams bedrijf in die haven willen we die transitie stimuleren door waterstof af te nemen”, laat Stefan van Alphen weten. “Met ons bedrijf grenzen we aan de ‘waterstofbackbone’ richting Duitsland, inclusief een waterstof tankstation in Rhoon. Volkomen logisch om hiervan gebruik te maken.”
Koploper blijven
De Toyota Mirai van de A&M Groep is een van de eerste waterstofauto’s van dit nieuwe type die in Nederland zakelijk in gebruik is genomen. Volgens de directie van de A&M Groep past dat bij de koplopersrol die de organisatie speelt in de duurzame transitie. “Wij blijven werken aan het verder verduurzamen van onze bedrijfsvoering.